Fabricante presente no Brasil há 89 anos dá orientações para você aproveitar com tranqüilidade as viagens de final de ano.

O final de ano está chegando e é nessa época que as viagens ficam muito mais freqüentes. Para desfrutar do período de descanso sem imprevistos, uma boa pedida é realizar uma revisão geral em veículos de passeio, incluindo uma cuidadosa vistoria nos pneus.

Para garantir que o pneu tenha o desempenho esperado, a revisão deve incluir verificação da pressão de ar e se há necessidade de balanceamento, alinhamento e rodízio dos pneus. Muito importante também é verificar qual o peso ideal de carga que o veículo e os pneus suportam e respeitar esse limite.

Escolha o pneu correto: Verifique se o desenho da banda de rodagem, o índice de carga e o símbolo de velocidade, são compatíveis com o recomendado pela montadora verificando o manual do fabricante do veículo, sempre respeitando essa recomendação em caso de reposição.

Nunca misture pneus de marcas, medidas, tipo de construção (radial ou convencional) e desenhos da banda diferentes, bem como pneus novos com usados ou reformados. E, por último, se repor apenas dois pneus, instale-os no eixo traseiro do veículo.

Verifique a pressão de ar: Por ser um dos fatores críticos que afetam o desgaste do pneu e, conseqüentemente, sua vida útil, a pressão de ar deve ser checada semanalmente ou, no máximo, a cada 15 dias. Muito importante é checar a pressão quando os pneus estão frios, de manhã, evitando que o pneu rode longas distâncias e usar a pressão especificada pelo fabricante do veículo.

Balanceamento: O balanceamento das rodas deve ser feito sempre que for realizada a troca dos pneus, o rodízio (que deve acontecer a cada 5 mil quilômetros) ou algum reparo no pneu ou na câmara de ar. Outros indícios de que o serviço deve ser feito são sinais de vibração ou desgaste irregular na banda de rodagem. Ele é importante porque rodas desbalanceadas danificam os pneus, diminuem sua vida útil e provocam desconforto ao dirigir.

Alinhamento: O alinhamento é indicado para oferecer uma eficiência maior da rodagem do pneu, melhor dirigibilidade e eficiência na hora de esterçar. O alinhamento deve ser verificado ou refeito a cada cinco mil quilômetros ou após fortes impactos. A maneira mais simples de saber se há necessidade de alinhamento é prestar atenção se os pneus estão cantando nas curvas e se os volantes ficam tortos nas retas.

Rodízio: O rodízio deve ser feito a cada 5 mil quilômetros, indicado para compensar diferenças em desgastes, permitindo um aumento em quilometragem e em eficiência e proporcionando boa estabilidade, especialmente em curvas e freadas. Importante: o primeiro rodízio do veículo é o mais importante. Cada veículo possui um esquema específico de rodízio (dependendo do tipo de tração, tipo de veículo, etc), portanto o ideal é consultar um revendedor oficial para saber qual é o esquema recomendado para o seu.

Outras informações sobre pneus e manutenção podem ser obtidas por meio do telefone de atendimento ao consumidor da Goodyear SAC: 0800 72577638 ou pelo site www.goodyear.com.br

Burson-Marsteller
Daniela Saragiotto
daniela.saragiotto@bm.com
11 3094-2276/8369-2910

Denise Marcolino
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11 3094-2270

Em alguns dias será dada a largada ao Rally Dakar 2009, que terá sua primeira edição na América do Sul. A Henkel, como fornecedora oficial da competição, desenvolveu um blog especialmente para o evento, onde o público poderá acompanhar dia-a-dia os bastidores da corrida, postar comentários, assistir aos principais vídeos além de ter notícias sobre a colocação das principais equipes.

Outro destaque do blog fica por conta do diário de bordo dos “Loctite Charlies” – uma equipe formada por três engenheiros que ficarão à disposição dos competidores para prestar assistência técnica durante toda a prova, com reparações rápidas utilizando as linhas Loctite e Pattex. Composta por dois brasileiros e um coordenador francês, a equipe de “Loctite Charlies” funcionará como uma verdadeira central de atendimento durante toda a competição.

Todo o evento será registrado por um repórter e fotógrafo da Henkel, que produzirá conteúdo para o blog e enviará imagens em tempo real.

O blog, que já está no ar, poderá ser acessado pelo endereço www.dakaradventure.com

Sobre a Henkel

Com mais de 130 anos, a Henkel é líder em marcas e tecnologias que tornam a vida das pessoas mais fácil, melhor e mais bonita. A Henkel, uma das 500 companhias listadas na Fortune Global, opera em três áreas estratégicas de negócio – Higiene Doméstica, Cosméticos e Adesivos, Selantes e Tratamento de Superfícies. No ano fiscal de 2007, a Henkel gerou 13,07 bilhões de euros em vendas e obteve um lucro operacional de 1,344 bilhão de euros. Os mais de 55.000 colaboradores da Henkel ao redor do mundo estão alinhados com o slogan “Uma Marca Amiga” para garantir a confiança nas marcas e tecnologias da empresa em cerca de 125 países.

No Brasil há mais de 50 anos, a Henkel opera nos segmentos de Adesivos, Cosmética Capilar Profissional, Selantes e Tratamento de Superfícies, com marcas consagradas como Loctite Super Bonder, Pritt, Tenaz, Cascola, Durepoxi, Cascorez, Sista Flexite, Liofol, Teroson e Schwarzkopf Professional, entre outras. Em 2007, a Henkel obteve localmente faturamento de aproximadamente 200 milhões de euros (cerca de 600 milhões de reais).

Para mais informações, acesse: www.henkel.com.br

Burson-Marsteller Brasil
Fabiana Delgado
fabiana.delgado@bm.com
(11) 3094 2242 / 2240

Juliana L. Nardelli
Juliana.nardelli@bm.com
(11) 3094 2248 / 2240

O que a cor de uma calcinha pode mudar? O mundo, de uma hora para outra. Aceita sugestões?

Calcinha amarelo-ouro, dinheiro. Vermelha, paixão. Rosa, amor. Branca, paz. Verde, para conter o desmatamento da Amazônia. Azul, para o controle do aquecimento global e o derretimento das geleiras. Laranja, para não pegar gripe o ano inteiro. Lilás, para o equilíbrio das forças mentais e espirituais. Roxa, para que a Lei Maria da Penha seja aplicada com mais rigor e rapidez neste país. Dourada, para ter mais glamour na vida social. Prateada, para atrair bons negócios ou grisalhos dispostos, o que também é bom. Marrom, para não ter medo do futuro. E preta, bem, a preta, sei lá, para combinar com o sapato. Ou em protesto. Nunca falta contra o que protestar.

Sempre soube, acompanhei e admirei a importância das mulheres e das calcinhas na história do mundo, principalmente do poder que emana daquilo que as calcinhas cobrem, ocultam ou protegem. Não duvido que tenha a ver, a cor das calcinhas, a passagem do ano, e o que queremos dele. Mulheres são bruxas cheias de magia. Calcinhas podem ser objetos poderosíssimos, verdadeiros talismãs. Quando vestidas, quando despidas, quando vislumbradas, entre luzes e sombras.

Todo ano é a mesma coisa. Além de tantas coisas para fazer, arrumar, balanços, de vida e de dívidas, pensar, desejar, projetar, dar, dividir, confraternizar, ainda é preciso decidir: que cor de calcinha usar na passagem do Ano? Ou melhor, qual o pedido que tenho para fazer? E para quem é esse pedido? Um santo especial das calcinhas? Um orixá tarado? Santo Wando? Pior, tem de ser calcinha nova, em folha.

Quem inventou isso? Quem foi o gênio?

Essa dúvida cruel já me levou há alguns anos a passar sem nada, nadinha. Recordo-me que foi muito bom e que aquele ano seguinte passou leve, com algumas coisas boas. Mas era uma situação específica e, admito, estava numa praia de nudismo do Nordeste. Minha avó paterna era índia e é nessa hora de verão, de calor, que vejo que não nego meu sangue - detesto usar muita roupa e andaria nua sem problemas e, juro, da forma mais natural possível, se é que isso um dia o será.

Desde muito garota, sem qualquer influência direta, sou fascinada pelas vedetes, pelas ipin-ups, pelas estrelas de cinema, as divas nuas e suas biografias exóticas e eróticas. Uma das minhas ídolas, assassinada cruelmente aos 50 anos de vida, é a bailarina, naturista e uma das primeiras feministas brasileiras, Luz del Fuego, linda, cabelos compridos, baixinha mignon, que se apresentava semi-nua com uma ou às vezes duas jibóias enroladas no corpo. Luz Del Fuego escandalizou toda uma época, sem calcinhas. “Um nudista é uma pessoa que acredita que a indumentária não é necessária à moralidade do corpo humano. Não concebe que o corpo humano tenha partes indecentes que se precisem esconder”, dizia. Fundou até um partido político, o Partido Naturalista Brasileiro. O máximo! Luz Del Fuego abalou o Rio de Janeiro; e mostrou, principalmente ao Brasil, que muitas Leilas Diniz ainda nasceriam, ainda bem.

Outra vez que me recordo e que adorei ter sido do contra - foi quando saí vestida toda de negro no mar branco das multidões ferventes e esperançosas das areias da praia de Copacabana, em plena passagem de ano. Sinceramente, acho um saco essa obrigação de usar branco, e essa quase obrigação que todo mundo se impõe, de se arrastar para fora das cidades. Tudo bem que o ano que vem será regido pelo Boi, mas espero que as pessoas não confundam com andar em manadas, até perigoso se começa.

Mas falávamos de calcinhas! O calendário vai girar e é preciso mesmo decidir a cor da calcinha da virada. Que frase bonita: a cor da calcinha da virada! Quem dera haja uma virada, hein? Você quer amor ou paixão? Tranquilidade, rotina ou aqueles tremores irresistíveis? Sugestão: há uma variação na aquarela, do rosa claro ao vermelho, passando pelo matiz do rosa-choque. Ótimo: rosa choque. Você usa e lhe aparecerá em 2009 uma paixão constante, um amor que não acabará nunca e junto de um desejo daqueles, de calor, de querer, só de chegar perto, de ouvir a voz. Esse é o melhor amor que tem. Pode durar dezenas de anos, uma vida, onde quer que esteja.

Quer paz, inclusive no Oriente Médio? Use a branquinha. Pode ser aquela branquinha com estampas de flores vermelhas, em homenagem ao sangue de tantos mortos dessas guerras absurdas, de todos os lados, que irrompem tenebrosas antes dos fogos de artifício que esperamos tanto.

Mais uma sugestão, última moda, que vou lançar agora e espero que pegue, até porque andam inventando um tal de Fundo Soberano, e temo que seja o nosso: para quem deseja dinheiro, que tal a calcinha amarela, com detalhes em dourado, com uma nota de dólar ou euro presa com um lacinho? Alguns homens não usam, nas cuecas, para embarques e desembarques em aeroportos? Um luxo, igual nhoque da sorte dos dias 29 de cada mês. Calcinha é mais quente; irradia melhor. E dá para repetir, digamos, todo dia primeiro do mês. Quem sabe se a gente se concentrar bem, não dá certo?

Enfim, outra idéia, na falta de conseguir decidir, seria usar logo uma calcinha arco-íris. Tudo bem, você corre o risco de atrair pessoas do mesmo sexo junto com tudo o que cada cor significa, mas, e daí? Sempre há tempo para experimentos nestes próximos 365 dias, sei lá.

São muitos dias pela frente para enfrentar, para torcer, para vencer. Nas manhãs, de todos eles, antes de sair, no mínimo você vai pensar em que calcinha, que cueca, que meia, que cor, que tecido, que charme. Tomara que você tenha tempo e leveza para isso. Se tiver é que estará dando tudo certo em 2009.

Marli Gonçalves, jornalista, ainda não resolveu a cor da calcinha deste ano. E ainda está precisando resolver também a cor das paredes do apartamento para onde vai mudar, assim que resolver..

São Paulo, fim de dezembro de 2008

Marli Gonçalves
marli@brickmann.com.br
marligo@uol.com.br

O Troféu conquistado pelo Captiva na eleição “O Melhor de Auto Press”, na categoria utilitário-esportivo, criado pela artista plástica paulistana Andrea Anholeto. Foto: Pedro Paulo Figueiredo

Com a nova conquista o modelo Chevrolet já ganhou seis prêmios em 2008. Foto: Fábio Gonzalez.

O Chevrolet Captiva Sport, lançado no último mês de agosto, conquistou mais um prêmio neste ano. Desta vez foi escolhido o “Melhor de Auto Press”, na categoria utilitário-esportivo. Agora, o modelo Chevrolet acumula uma série de seis títulos, justificando o status de veículo mais premiado do Brasil neste ano de 2008.

Esta foi a primeira edição da eleição “O Melhor de Auto Press”, que teve como base para a escolha os 100 veículos avaliados em 2008, pela principal agência brasileira especializada em notícias automobilísticas.

Segundo o vice-presidente da GM do Brasil, José Carlos Pinheiro Neto, “a conquista de seis importantes prêmios, em pouco mais de quatro meses de comercialização, reflete a excelente aceitação pelo modelo por parte dos consumidores. Este modelo Chevrolet faz sucesso no mercado mundial e agora, para a nossa satisfação, também no mercado brasileiro”.

Captiva, a votação mais expressiva

Segundo divulgou a Auto Press, o percentual mais expressivo no prêmio “O Melhor de Auto Press” – em sete categorias de veículos -, foi do Captiva, que obteve 65% dos votos na categoria utilitário-esportivo. O segundo colocado, o Mercedes-Benz Classe M, ficou com 20% dos votos.

Nesta categoria foram incluídos os crossovers e participaram da eleição os modelos Mercedes-Benz Classe M, BMW X6, Dodge Journey, Ford EcoSport, Ford Edge e Jeep Grande Cherokee.

Foram ouvidos 40 editores de automóveis de jornais e portais que publicam o conteúdo editorial da agência. Sete categorias fazem parte do novo prêmio: hatch, sedã, station wagon, minivan, pick-up, utilitário esportivo e esportivo.

Preferência do consumidor e da mídia

O Captiva é um sucesso absoluto na preferência do consumidor brasileiro, que opta pela compra de um utilitário-esportivo. E também tem merecido a preferência dos jornalistas votantes nos prêmios instituídos por veículos de comunicação do País.

A primeira grande conquista do Captiva Sport foi em outubro, com o título de “Melhor Utilitário Esportivo” do mercado brasileiro, do Prêmio Top Car TV 2008, superando os concorrentes Dodge Journey, Ford EcoSport, Honda CR-V e Mercedes-Benz Classe ML. A escolha foi feita por um júri formado por 19 jornalistas que mantém programas de televisão especializados em veículos de todo o País.

No mesmo mês, obteve o título máximo de “Veículo Abiauto 2008”, melhor veículo vendido no País dentre todas as categorias que constam da premiação da entidade Abiauto – Associação Brasileira da Imprensa Automotiva. Pela mesma associação, o modelo Chevrolet, também recebeu o prêmio na categoria de “Melhor Utilitário-Esportivo”, superando os demais concorrentes.

Em seguida, foi eleito por um qualificado júri formado por 50 jornalistas especializados e engenheiros do setor automotivo, como o “Utilitário do Ano®”, uma das seis categorias da 42ª edição do tradicional Prêmio “Carro do Ano®” de 2009, da Revista Autoesporte.

A outra conquista foi o primeiro prêmio CAR Awards, instituído pela CAR Magazine Brasil, que elegeu o Captiva Sport o “Melhor SUV” de 2008.

Os seis prêmios do Captiva Sport em 2008

- Top Car TV 2008
- Melhor Utilitário-Esportivo Abiauto
- Veículo Abiauto
- Utilitário do Ano®, da Revista Autoesporte
- Melhor SUV, da Revista CAR Magazine Brasil
- O Melhor de Auto Press, da Agência Auto Press

Líder de vendas em novembro

Em novembro último, o Chevrolet Captiva Sport superou seus principais concorrentes, como Honda CRV e Hyundai Santa Fé, e consagrou-se líder do segmento com 1.502 unidades emplacadas. Além disso, superou outros concorrentes indiretos – de tamanho, motorização e conteúdo inferiores – como Hyundai Tucson, Toyota Hilux SW4, Kia Sportage, dentre outros.

Já um sucesso absoluto no mercado brasileiro, em quatro meses (setembro, outubro, novembro e dezembro) de vendas efetivas no Brasil, o Captiva já registrou o licenciamento acumulado de 4.496 unidades.

A General Motors Corporation (NYSE: GM), é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder mundial de vendas anuais da indústria há 77 anos consecutivos. Fundada em 1908, a GM emprega atualmente 252.000 funcionários ao redor do mundo. Com sua sede principal em Detroit, a GM manufatura seus carros e veículos comerciais em 34 países. Em 2007, os consumidores compraram globalmente cerca de 9,37 milhões de carros e comerciais GM, comercializados com as marcas Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall e Wuling. A subsidiária da GM OnStar é a líder da indústria em segurança veicular, proteção e serviços de informação.

Mais informações a respeito da GM podem ser encontradas no site www.gm.com

Contatos / Chevrolet
Carlos A. Pereira de Souza
(11) 4234-6282 / 9973-8185
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Renato Acciarto
(11) 4234-6281
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O impacto da crise no setor de usados foi fulminante. Os preços despencaram nos últimos dois meses e com a perda do valor do bem, muita gente deixou de trocar o usado pelo novo, desaquecendo ainda mais o movimento do setor. A pesquisa Autoinforme/Molicar, feita com base em onze mil anos-modelos carros usados fabricados de 1999 a 2008, mostrou uma queda de preços de 2,14%, a maior desde que os estudos foram iniciados, em 2000.

Há casos de quedas mais expressivas, de até 20% em apenas um mês. Foi o caso do Mercedes Benz SLK 230 Kompressor, ano 2003, que era cotado por R$ 150 mil em outubro e teve o preço reduzido para R$ 120 mil. O Fiat Marea Turbo 2.0, ano 1999 ficou 19,6% mais barato, com seu preço caindo de R$ 20,4 mil para R$ 16,4 mil.

O preço do Hyundai Tucson 2.7 GLS 4x4, ano 2007, caiu de R$ 81.880 para R$ 68 mil, uma redução de 16,9%. O Toyota Corolla XLI 1.8, ano 2001, ficou 16,2% mais barato. Cotado por R$ 23.880,00 no fim de outubro foi encontrado por R$ 20 mil em novembro.

A pesquisa detectou queda de mais de 10% em mais de 200 modelos. Mesmo carros que são muito procurados, como Gol, Palio e Corsa ficaram mais baratos. A queda foi generalizada.

Os carros usados de 2003 foram os que mais caíram de preço no mês. A variação por ano de fabricação oscilou entre 1,79% (2008) a 2,46% (2003). Veja o quadro.

Desde 2006 que o p reço do caro usado vem caindo. O aumento expressivo na venda de carros novos dos últimos anos aumentou a oferta no setor de usados e conseqüentemente o preço caiu.

A pesquisa apurou uma leve alta de 0,36% no preço do usado durante todo o ano de 2005. Em 2006 a queda foi brusca: - 7,2% e no ano passado outra queda significativa, de 5,3%.

Neste ano a queda de preço vinha sendo bem mais branda, por conta da grande demanda no setor por causa do aumento do poder aquisitivo da classe média e das facilidades de financiamento. Tanto que mesmo considerando a queda de 2,14% registrada em novembro o carro usado perdeu apenas 2,3% nos onze meses do ano.

A queda de preços em novembro dificilmente será revertida. A tendência é de novas desvalorizações nos próximos meses, mesmo que o mercado de novos se recupere. Isso porque há temor entre os comerciante s de investir no estoque, por causa da instalibidade internacional. As concessionárias só aceitam o usado como parte de pagamento se o preço for bem abaixo das cotações do mercado, caso contrário não conseguem girar o estoque.

Os lojistas independentes não estão comprando. Só arriscam em carros de alto giro, mesmo assim jogam o preço lá em baixo.

Por enquanto o consumidor resiste a entregar o seu valioso bem por preço tão baixo, mas quem quiser trocar o usado pelo zero terá que aceitar as miseráveis ofertas feitas pelas concessionárias.

Alessandro Teixeira, 36 anos, de São Paulo, tentou negociar o seu Fiesta Personalite 2003, com motor 1.0 numa troca com um Civic. Fez uma pesquisa e o menor preço que encontrou no seu Fiesta foi R 18 mil. Pediu R$ 17 mil como parte de pagamento em um Civic LX automático , que custa R$ 62 mil. A concessionária Honda ofereceu R$ 13 mil e não aceitou contra-oferta. Alessandro não fez o negócio.

Por marca, os carros da Honda foram os que mais caíram de preço, 4,05% seguidos pelos da Audi, 3,97%. Os carros da Citroën foram os que menos caíram de preço, 1,08%. Veja a tabela abaixo.

Evolução do preço por marca em novembro

Marca / Variação %

HONDA -4,05
AUDI -3,97
RENAULT -2,71
FIAT -2,45
CHEVROLET -2,15
FORD -2,08
TOYOTA -1,95
VOLKS -1,87
PEUGEOT -1,70
IMPORTADOS -1,67
MERCEDES -1,59
CITROEN -1,08

Fonte: AutoInforme / Molicar

Variação por ano de fabricação em novembro

Ano / Variação %

2008 -1,79
2007 -1,93
2006 -2,24
2005 -2,21
2004 -2,14
2003 -2,46
2002 -2,39
2001 -2,37
2000 -2,26
1999 -1,94

Fonte: AutoInforme

Agência AutoInforme
autoinforme@autoinforme.com.br
- (11) 5535-6294

Parceria inédita celebrada com o ARCOM leva seus produtos às gôndolas de supermercados e também às mercearias. Foto: Mauricio Pavan

A ACDelco, uma das principais marcas da General Motors e referência pela qualidade de seus produtos, assinou contrato com o ARCOM - um dos líderes brasileiros na distribuição varejista de produtos de consumo – para lançar uma completa linha de limpeza automotiva nas redes de supermercados e mercearias.

Com oito novos produtos, todos notificados na ANVISA (Agência Nacional de Vigilância Sanitária), a comercialização da linha de limpeza automotiva já começou neste mês de dezembro de 2008. A nova linha, que também está disponível na Rede de Concessionárias Chevrolet, é domiciliar e tem como público alvo os consumidores que gostam de cuidar do próprio veículo.

Ela consiste em Cera Limpadora, Lava Autos, Silicone Gel, Limpa Pneus Gel, Limpa Pneu Líquido, Silicone Líquido, Desengripante e Limpa Pára-brisa. Os novos produtos de limpeza automotiva, para todas as marcas de veículos nacionais e importados, agregam-se aos já existentes da ACDelco, como baterias, filtros, aditivos de combustível, óleo, velas, cabo de velas, palhetas e outros.

Segundo Luiz Lacreta, diretor geral de Pós-Vendas da General Motors do Brasil, “esta é a primeira vez que a ACDelco desenvolve uma linha de produtos que visa, especificamente, o uso doméstico por parte de nossos clientes”.

Os lançamentos e suas características

- Cera Limpadora: renova e dá brilho à pintura. Sua fórmula protege o veículo contra raios solares UVA/UVB, poluição, chuva e maresia, Não deixa manchas brancas.

- Lava Autos: otimiza a intensidade do brilho na pintura do veículo. Biodegradável, possui PH neutro para não agredir as mãos. Embalagem exclusiva de 300 mililitros.

- Silicone Gel: de secagem rápida, ideal para utilização nos plásticos e borrachas (internos e externos), como painel, pára-choque, pneus, molduras e outros. Mantém o brilho por muito mais tempo. É produzido à base de água e não engordura as mãos.

- Silicone Líquido: limpa e protege todas as partes plásticas, de vinil e de borracha do veículo, dando brilho e deixando um aroma agradável. Não é gorduroso e pode ser utilizado também em pneus, pára-choques e frisos. Evita que as peças fiquem opacas, mantendo o brilho original das mesmas.

- Limpa Pneus Gel: hidrata e protege os pneus, mantendo um duradouro brilho molhado. A versão Gel facilita a aplicação e evita desperdício. Não é gorduroso.

- Limpa Pneu Líquido: conhecido como “pneu pretinho”, possui o melhor custo/benefício do mercado. Garante brilho e proteção contra ressecamento.

- Limpa Pára-brisa: de fórmula exclusiva, obtém excelentes resultados. Não ataca a pintura do veículo, borrachas e partes móveis do limpador. Permite um melhor deslizamento da palheta sobre o vidro evitando o ressecamento das borrachas e, conseqüentemente, prolongando a vida útil das mesmas. Aumenta a visibilidade na condução do veículo.

- Desengripante: de uso geral. Foi especialmente formulado com elevado poder de penetração. Assim diminuiu o atrito entre as partes, lubrifica e protege, o que facilita o movimento dos mecanismos.

A General Motors Corporation (NYSE: GM), é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder mundial de vendas anuais da indústria há 77 anos consecutivos. Fundada em 1908, a GM emprega atualmente 252.000 funcionários ao redor do mundo. Com sua sede principal em Detroit, a GM manufatura seus carros e veículos comerciais em 34 países. Em 2007, os consumidores compraram globalmente cerca de 9,37 milhões de carros e comerciais GM, comercializados com as marcas Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall e Wuling. A subsidiária da GM OnStar é a líder da indústria em segurança veicular, proteção e serviços de informação. Mais informações a respeito da GM podem ser encontradas no site www.gm.com.

Jornalista responsável
Marco Antonio Lellis
28lellis@uol.com.br
(11) 3873-2328

Contatos / General Motors

Carlos A. Pereira de Souza
(11) 4234-6282
carlos.souza@gm.com

Renato Luti
renato.luti@gm.com
(11) 4234-6280

Mais uma agradável surpresa para os amantes de velocidade, luxo e sofisticação. A marca Audi está trazendo para o Brasil o modelo Audi A4 com duas novas opções de motor e o melhor custo-benefício da categoria: o Audi A4 2.0 FSI turbo, de 183 cv, e a versão mais potente, com 214 cv. Com a primeira motorização, de quatro cilindros, 1.984 cm3 e câmbio Multitronic, de variação contínua de marchas, a nova versão atinge a velocidade máxima de 228 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos. Na versão mais potente, de 214 cv tirados do mesmo motor 2.0 FSI turbo, o Audi A4 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos e atinge velocidade máxima de 240 km/h.

A nova versão tem preço a partir de R$ 148.780,00, uma redução de 6,43% em relação ao valor original de R$ 159 mil, graças à redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) já aplicada nos novos modelos da marca alemã com motores até 2 litros.

Para conseguir a diferença de potência – 183 e 214 cv - no mesmo motor 2.0 FSI turbo, os engenheiros da Audi apostaram na mudança da dimensão da turbina e na programação do motor. Entre os destaques de tecnologia do automóvel, está o sistema AVS (Audi Valvelift System) que varia a abertura e fechamento das válvulas do motor, alterando o desempenho em baixas e altas rotações. O sistema, que já era utilizado na versão V6, promove melhoras no consumo de combustível em cerca de 9%, quando comparado à versão anterior. Outra novidade é que pela primeira vez o AVS é usado em motores turbo-alimentados.

A montadora alemã é o primeiro fabricante do mundo a combinar a tecnologia FSI com a turboalimentação na esfera de motores de corrida e também em linha de produção. O 2.0 TFSI, um sucesso no A3 Sportback, agora também no Audi A4, tem sistema de injeção direta de combustível, termo que já explica a tecnologia: o injetor localizado no sistema de admissão, no cabeçote, é servido por uma bomba de alta pressão do eixo de comando, que divide a pressão entre todos os cilindros. O injetor regula a entrega de combustível com precisão de milésimos de segundo e a pressão de injeção é de até 110 bar.

Além dos motores ultramodernos, os principais destaques dos modelos 2009 do novo Audi A4 são os itens de série que equipam os veículos, como o sistema de paddles para troca de marcha acoplados ao volante – como nos carros de corrida – (também disponível na versão de 183 cv) e o Audi Infotainment, um sistema de gerenciamento das funções e informações do carro através de uma tela de 6,5 polegadas de cristal líquido, localizada no painel de instrumentos. Outro equipamento de série em todas as versões é o Audi Music Interface, sistema localizado no porta-luvas que faz conexão com tocadores de MP3 de diversas marcas e modelos.

Outra diferença significativa é que o carro já vem equipado de série com o ESP, o programa eletrônico de estabilidade da Audi, que intervém automaticamente no gerenciamento do motor e no sistema de freios ABS, proporcionando o máximo de estabilidade em qualquer condição de rodagem. Os modelos A4 têm ainda como itens de série o ar-condicionado automático digital Climatronic, capaz de produzir temperaturas diferentes para o motorista e o passageiro da frente; faróis de xenon, computador de bordo com check-control, volante multifuncional de couro, retrovisor interno com função antiofuscante e trio elétrico.

“Em relação à concorrência, o novo Audi A4 2.0 FSI turbo tem desempenho superior e mais itens de série de alta tecnologia”, explica Rafael Clemente, gerente de produto da Audi Brasil. O executivo destaca ainda o Audi Drive Select - tecnologia inédita no segmento de sedãs médios de luxo oferecidos no Brasil – um item disponibilizado como opcional e que garante uma experiência exclusiva de condução. Trata-se de um sistema de configuração que controla várias funções do carro, alterando as características de dirigibilidade por meio de amortecedores adaptativos, sistema de direção com assistência variável dinâmica (rigidez do volante) e variação automática de rotação das marchas. De fácil manuseio – basta apertar dois botões no console central – o motorista pode escolher três modos diferentes de dirigibilidade e transformar a “personalidade” do veículo, alterando sua dirigibilidade entre esportiva (modo Dynamic), confortável (modo Confort) ou um meio termo entre esportividade e conforto (modo Auto). “São três carros em um só”, define Clemente, lembrando que o sistema já é sucesso total na versão 3.2 V6 do A4 e deve se tornar um dos itens mais pedidos pelos clientes nos modelos 2.0 FSI turbo.

Os novos modelos - que têm peso cerca de 10% menor do que na versão anterior, por conta das suspensões em alumínio e também pela carroceria composta por diversos tipos de materiais - podem vir ainda equipados com Adaptive Cruise Control, um controle de cruzeiro onde a distância do veículo à frente é monitorada, resultando em frenagem ou aceleração automática, até que este atinja a velocidade preestabelecida pelo condutor no piloto automático; e Audi Sound System - rádio com capacidade para seis CDs, dez alto-falantes e entrada para cartões SD.

O conceito de habitáculo é outro ponto importante do Audi A4 2.0 TFSI. Da carroceria, com coeficiente de arrasto de apenas 0,28, sua alta tecnologia avança pelo interior, onde a excelente ergonomia e a perfeita disposição do cockpit envolvem o condutor como roupa bem modelada. O carro não tem alavanca de freio de estacionamento, que foi substituído por um botão no console - o que garante maior espaço no console central para outros objetos. Para os passageiros, mesmo do banco traseiro, há generoso espaço para joelhos, cabeça e ombros, o que se completa com um porta-malas para 480 litros.

Para os veículos trazidos para o Brasil, a Audi oferece detalhes do acabamento interno em padrão alumínio. “Uma pesquisa feita com consumidores brasileiros mostrou que a maioria dos clientes prefere este tipo de padrão aos detalhes em madeira”, explica Clemente, referindo-se ao conceito esportivo que o carro conquistou em nosso País. Outro ganho do modelo é o estofado com revestimento de série em couro Milano, material premium da Audi.

Segurança é assunto sério no novo Audi A4. Os ocupantes dos bancos dianteiros contam com airbags frontais e laterais, que protegem tórax e pélvis, e bolsas para a cabeça. Os airbags frontais são full-size e ativados em dois estágios, controlados por sensores. Dependendo da severidade do acidente, só um deles é acionado. Os cintos de segurança são inerciais de três pontos, os da frente pré-tensionados com fecho de travamento elétrico e o sistema Audi Backguard, que restringe o movimento da cabeça, em caso de colisão traseira. Os passageiros do banco de trás, quando sentados junto às portas, também dispõem de bolsas de proteção para a cabeça. Do lado externo, os faróis dianteiros com 14 pontos de LEDs proporcionam visual moderno e de bom-gosto, além de qualidade de iluminação superior.

As novas versões do Audi A4 dispõem de câmbio automático Multitronic, de variação contínua de marchas, que alia o melhor de dois mundos: a insuperável comodidade do câmbio automático com a rapidez do câmbio manual. Não por acaso, é o primeiro câmbio automático do mundo a oferecer acelerações tão rápidas como as obtidas com câmbio manual. O automático do A4 2.0, nas duas versões de potência de motores, pode ser usado também manualmente com oito marchas e oferece ainda a opção Sport.

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Empresa fornecerá três milhões de litros de combustível às equipes da competição; Troféu Elf Moto premiará pilotos e oferecerá área técnica e equipe de auxílio, com ferramentas e produtos adaptados às condições da corrida.

A TOTAL Lubrificantes é uma das patrocinadoras do Rally Dakar 2009 (versão atual do Rally Paris-Dakar), principal prova off-road mundial, que nesta edição acontece de 3 a 18 de janeiro de 2009, na Argentina e Chile.

A empresa, além do patrocínio de algumas equipes presentes no evento, fornecerá combustível e estrutura logística durante todo o percurso aos pilotos participantes. Ao final da competição, a TOTAL terá fornecido ao Dakar cerca de três milhões de litros de combustível.

Troféu Elf Moto

A Elf, uma das marcas da TOTAL Lubrificantes, também está presente no Rally Dakar com o “Troféu ELF Moto”, pelo qual a empresa oferecerá assistência técnica e apoio a mais de 150 pilotos amadores que usam os lubrificantes Elf em suas motos durante a competição. Os três primeiros pilotos na classificação final receberão valores entre 3.000 e 5.000 euros.

Na chegada de cada uma das etapas, a Elf colocará à disposição dos participantes uma área técnica e uma equipe para auxílio, abrangendo desde o fornecimento de ferramentas e acessórios até produtos especialmente adaptados às condições da corrida.

Rally Dakar

No total, a edição 2009 do Rally Dakar terá 15 dias de prova, com mais de 5.600 km percorridos desde as planícies da Patagônia, na Argentina, passando pela Cordilheira dos Andes e o deserto de Atacama, no Chile, até o final do percurso, em Buenos Aires (ARG).

Conheça as equipes patrocinadas pela TOTAL e Elf:

Carros

- Team Dessoude
- Yvan Muller
- Toyota France
- Stéphane Henrard
- XRaid

Motos

- David Casteu

Acompanhe o percurso da competição:

Data / Saída
03/01/09 - Buenos Aires
04/01/09 - Santa Rosa de La Pampa
05/01/09 - Puerto Madryn
06/01/09 - Jacobacci
07/01/09 - Neuquén
08/01/09 - San Rafael
09/01/09 - Mendoza
10/01/09 - Dia de descanso
11/01/09 - Valparaiso
12/01/09 - La Serena
13/01/08 - Copiapó
14/01/08 - Copiapó
15/01/08 - Fiambalá
16/01/08 - La Rioja
17/01/08 - Córdoba
18/01/08 - Buenos Aires

Sobre a TOTAL (Elf)

O Grupo TOTAL, de origem francesa e famoso no Brasil pela fabricação dos óleos lubrificantes da marca Elf, é a quarta maior companhia de gás e óleo do mundo. O grupo, que opera em mais de 130 países (incluindo o Brasil), conta com mais de 110 mil funcionários e tem faturamento anual de ? 122 bilhões.

A TOTAL realiza atividades em cada uma das fases da indústria petrolífera, desde a produção e exploração de óleo bruto e gás natural, passando pelo transporte e chegando até o refino e comercialização de produtos derivados do petróleo. Além disso, é uma das principais empresas do setor químico em nível mundial.

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A Moto Honda da Amazônia confirmou que descontinuará a produção de três modelos fabricados em Manaus (AM), a partir de 31 de dezembro: CBX 250 Twister, XR 250 Tornado e NX4 Falcon.

De acordo com a norma Promot 3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que entra em vigor em 1º de janeiro de 2009, as motocicletas produzidas até último dia de 2008 poderão ser comercializadas pela rede de concessionárias ao cliente final no próximo ano.

Assim, o estoque dos modelos 2008 deverá suprir a demanda até que os modelos já adequados à nova legislação cheguem ao consumidor e completem novamente o line up de mercado da empresa.
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MOTO HONDA DÁ DICAS PARA UMA VIAGEM SEGURA

Para garantir férias tranqüilas, é importante levar a motocicleta a uma concessionária autorizada para realizar checagem de itens básicos.

Os cuidados com a manutenção preventiva da motocicleta devem estar entre os preparativos para as férias de todo motociclista. Os instrutores e engenheiros da Moto Honda recomendam que, além de realizar as revisões periódicas indicadas pelo Manual do Proprietário, o motociclista leve seu veículo a uma das mais de 690 concessionárias autorizadas da marca antes de percorrer qualquer trajeto longo.

A rede de concessionárias Honda conta com profissionais treinados continuamente e possui estoque de peças genuínas para atender às necessidades dos consumidores. Em aproximadamente uma hora os profissionais de oficina checam diversos itens como cabos de embreagem e de freio, folga de manetes, desgaste e pressão dos pneus, regulagem da corrente de transmissão, além de vazamentos do nível do óleo do motor, lâmpadas e o sistema elétrico da motocicleta.

Para garantir o atendimento, é fundamental que o cliente agende um horário na concessionária de sua preferência. Caso não saiba o endereço ou telefone da concessionária mais próxima, a Moto Honda disponibiliza a lista no site www.honda.com.br e pelo telefone 0800 701 3432.

Atenção diária

Por meio de práticas simples e rápidas, o próprio motociclista pode checar alguns itens básicos de sua motocicleta para evitar eventuais inconvenientes durante a viagem e assegurar um passeio tranqüilo e sem preocupações.

Antes de pegar a estrada, deve conferir se a calibragem dos pneus está de acordo com as especificações do Manual do Proprietário. Com garupa, em alguns modelos, o pneu traseiro deve receber pressão maior para compensar o peso extra. Deve-se verificar também a presença de objetos presos, como pregos, cacos de vidros e pedras. Além disso, é importante checar se algum raio da roda está quebrado, pois isso pode causar a perfuração da câmara de ar.

O sistema de freios é um item indispensável para a segurança. Este deve estar devidamente regulado e lubrificado. Se for hidráulico, é importante checar o nível do fluido. Caso esteja abaixo do mínimo, pode haver algum vazamento ou desgaste excessivo da pastilha. Nesse caso, é fundamental levar a motocicleta a uma concessionária para realizar o check-up do sistema de freios.

Atenção também à substituição do filtro de óleo. Já o filtro de ar, por reter muitas impurezas, deve ser limpo periodicamente ou substituído quando necessário para evitar desgaste prematuro dos anéis e dos cilindros do motor. Se o mesmo for de espuma, é necessário lavá-lo com querosene e reaplicar óleo de motor.

Diariamente é recomendável verificar o nível do óleo lubrificante. Caso esteja abaixo do recomendado, deve-se preencher ou efetuar a troca completa. É importante lavar e lubrificar o sistema de corrente após o uso da motocicleta em estradas de terra.

Outro item fundamental é o sistema elétrico. A inspeção inclui conferir o funcionamento das luzes (de freio, piscas, lanterna, farol e painel). Qualquer tipo de problema nesses equipamentos será considerado infração média, segundo o Código de Trânsito Brasileiro.

Equipamentos em dia

É necessário que o capacete esteja dentro do prazo de validade. Antes de iniciar a viagem, deve ser ajustado de forma a não ficar apertado nem folgado. A viseira também exige cuidado: precisa estar sempre limpa e sem riscos.

Roupas de cor clara facilitam a visão de outros motociclistas, principalmente à noite. Calças e jaquetas confeccionadas em tecido grosso ou couro são indispensáveis, bem como botas ou sapatos que protejam os pés, luvas e capas de chuva.

É fundamental conferir se existem postos de combustível e restaurantes no trajeto. Ao parar para abastecer, a recomendação da Moto Honda é checar o nível do óleo do motor e a calibragem dos pneus.

As dicas para uma pilotagem mais segura não estão ligadas apenas ao veículo de duas rodas. É recomendável também que o motociclista faça uma parada a cada 90 minutos para movimentar os músculos. Isso ajuda a evitar os efeitos da fadiga e da ação do vento.

Linkpress Assessoria e Comunicação
Ricardo Ghigonetto
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No final de dezembro entra em vigor no Brasil a nova versão da norma mundial ISO 9001, que visa mais competitividade em um mercado globalizado.

Com a validação no país da norma ISO 9001:2008, no dia 28 de dezembro, muitas empresas se perguntam: porque seguir as normas ISO? Para ter essa resposta é necessário entender no que consiste essa certificação e os benefícios que ela proporciona.

Ao contrário do que muitos pensam a ISO não é uma sigla, é o termo originado da palavra grega isos que significa igualdade e representa a Organização Internacional de Normalização, que surgiu depois da Segunda Guerra e representa a maior rede não-governamental de normalização em âmbito global. O seu objetivo inicial, e que ainda está em vigência nos dias de hoje, era o de criar normas que se tornassem padrão para todos os países que possuem representantes na entidade. O Brasil está ligado a ISO desde a sua criação, em 1947, e é representado na entidade pela ABNT(Associação Brasileira de Normas Técnicas).

A família 9000 de normas procura assegurar qualidade para o cliente por meio da implementação nas organizações dos Sistemas de Gestão da Qualidade que consiste no gerenciamento de todos os processos da organização. O modelo de gestão ainda apresenta requisitos para a direção da empresa e o desenvolvimento de mecanismos que assegurem que os resultados que serão obtidos pelos produtos ou serviços da empresa atendam as expectativas dos clientes.

“As normas de sistemas de gestão desenvolvidas pela ISO procuram contribuir para que as pessoas de uma organização façam o que se espera que façam” afirma Rogério Campos Meira, Diretor Executivo da ATSG - Academia Tecnológica de Sistemas de Gestão, empresa especializada no desenvolvimento de pessoas e organizações. Rogério comenta ainda que “é necessário que os gestores tenham uma ampla visão dos benefícios da norma, para que seja incentivada a busca pela melhoria contínua dos processos existentes dentro da organização”. A nova reformulação da norma 9001 traz principalmente mudanças para que o entendimento do texto seja mais claro e objetivo.

A nova edição da norma foi publicada pela ISO no dia 15 de novembro e foi determinado pelo IAF (International Accreditation Forum) que após um ano da publicação da norma ISO 9001:2008 todos os certificados emitidos devem estar de acordo com a última versão e, que, depois de dois anos, nenhum certificado ISO 9001:2000 permanecerá válido.

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Vinícius Veloso Marreiros
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Os pilotos da Officer Motorsport, Duda Pamplona e Nonô Figueiredo, terminaram o Campeonato Brasileiro de Stock Car 2008 com saldo bastante positivo em relação à temporada de 2007. Foto: Officer Motorsport/Bruno Terena

Na classificação por equipes a Officer Motorsport também conseguiu se destacar ao terminar o campeonato na frente de times que tiverem pilotos classificados para o playoff, tal como aconteceu há um ano. Ao analisar os pontos somados pelo time, o diretor esportivo Fábio Gaia comentou que “frente ao equilíbrio maior na temporada recém terminada, o Duda e o Nonô melhoraram o índice de resultados em relação à temporada passada”.

No certame de 2007 a Officer terminou a temporada na 8ª posição na disputa entre as equipes com 101 pontos e em 2008 manteve a colocação com 86 pontos, se firmando entre os melhores times da competição. A competitividade mais destacada deste ano fica ainda mais clara ao se comparar o resultado alcançado por Nonô Figueiredo: os 35 pontos marcados em 2007 o deixaram em 21. lugar na classificação final. Uma temporada mais tarde Nonô marcou 36 pontos nas doze etapas da temporada, média de três por corrida, e ficou em 15. lugar na classificação por pilotos. A combinação de resultados cada vez melhores com o novo Stock Car deixa Nonô bastante otimista para 2009: “A chegada do carro novo e as mudanças no regulamento podem criar algumas situações diferentes no inicio, mas as equipes e pilotos competentes sempre prevalecerão ao longo do ano. Vejo hoje a Officer como uma equipe preparada para buscar vitórias e conseqüentemente o título; em outras palavras, minha expectativa não poderia ser melhor.”

Em 2007 Duda Pamplona subiu ao topo do pódio ao vencer a etapa do Rio de Janeiro, marcando 25 pontos no campeonato, ou cerca de 40% do total de 66 somados ao longo do certame, onde foi o 12º. Mais uma vez comprovando o nível mais alto de disputas, em 2008 Pamplona somou 50 pontos, mas ficou apenas uma posição abaixo no ranking de pilotos em relação ao ano anterior. Vale destacar que 54% dos pontos obtidos por Duda foram conseguidos nas três últimas etapas do ano, o que o deixaria em oitavo lugar em uma hipotética classificação utilizando apenas as quatro etapas do play off; pelo regulamento da categoria, após a oitava rodada os dez primeiros classificados recebem um bônus. Tais números dão a Duda a certeza que o resultado deste campeonato firmou a Officer Motorsport entre as principais equipes da Stock Car: “Mais uma vez tivemos um ano muito bom, mas com gostinho de quero mais, especialmente após as corridas finais da temporada. Tivemos um carro competitivo, seja comigo ou com o Nonô em todas as etapas e vivenciamos um ano de consolidação da equipe entre as principais da categoria. A conclusão que tiro disso é que somos um time, e para pensar em campeonato precisamos nos consolidar como equipe e não só com um piloto ou outro.”

Visite nosso site: www.officermotorsport.com.br

Sobre a Officer

Há 23 anos atuando no país, a Officer (http://www.officer.com.br) é uma das pioneiras no mercado brasileiro de distribuição de produtos de informática. Com uma trajetória de sucesso que se funde à história nacional da tecnologia, a companhia credita seu sucesso ao relacionamento com as 10 mil revendas ativas que fazem parte de sua carteira, além da preocupação em oferecer, por meio de inovação tecnológica, soluções e ferramentas de negócios que atendam as necessidades dos parceiros. Em outubro, a Officer inaugurou um Centro de Distribuição em Porto Alegre, ampliando as atividades na região sul do país. Atualmente, a distribuidora trabalha com as marcas 3Com, Adobe, APC, Apple, CA, Corel, Engetron, Epson, Gigabyte, HP, IBM, Intel, Itaucom, Lenovo, Lexmark, LG, Microsoft, NETGEAR, Okidata, Oracle, Philips, Positivo, Red Hat, Samsung, Sony, Symantec e Xerox.

Sobre a equipe Officer Motorsport

A Officer Motorsport nasceu em 2003 com o objetivo de unir a paixão por automobilismo ao incentivo às categorias nacionais e reconhecimento de novos talentos.

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Para a economia e os setores produtivos, 2009 começou em outubro último, quando ocorreu a internacionalização da crise financeira nascida no imbróglio das hipotecas imobiliárias e dos derivativos norte-americanos. O impacto ocorrido ao cabo do terceiro trimestre foi tão agudo e abrupto, que se torna impossível analisar sob os mesmos parâmetros a performance do nível de atividade nos 12 meses de 2008.

Para a indústria brasileira de transformação dos plásticos não foi diferente. Embora ainda não tenhamos os números definitivos, o seu desempenho foi bom nos três primeiros trimestres. No entanto, como todos os segmentos, a atividade sofreu os reflexos do crash mundial a partir de outubro. Esperamos que, doravante, as dificuldades sejam menores.

É oportuno reiterar, num momento de expectativa como o atual, a importância das entidades de classe na defesa, promoção e fortalecimento dos setores que representam. Nesse contexto, a Abiplast está mobilizada para ajudar a indústria do plástico a vencer as adversidades em 2009. Todas as iniciativas voltadas a estimular os negócios e ativar o mercado são ainda mais significativas em conjunturas de dificuldades. A despeito da turbulência mundial, acreditamos que a indústria de transformação do plástico tenha boas oportunidades de manter desempenho satisfatório.

Por outro lado, independentemente da crise internacional, o setor precisa enfrentar, em 2009, algumas questões estruturais, como a exagerada carga tributária e problemas do mercado interno, que interferem no seu equilíbrio. Prova disso encontra-se nos números de sua balança comercial no acumulado de janeiro a outubro de 2008: déficit de US$ 839,9 milhões, equivalentes a 118 mil toneladas, um recorde desde o início da série histórica desse dado, em 1996. A marca é 58,15% maior do que a registrada em igual período de 2007 e supera o saldo negativo integral do último exercício (US$ 645,68 milhões), até então o maior. É importante entender que esse desequilíbrio, embora possa ser agravado pela tempestade financeira que acomete o mundo, não está relacionado à presente conjuntura global de dificuldades.

No período, as exportações totais dos produtos transformados de plástico registraram US$ 1,17 bilhão, correspondente à comercialização de 288 mil toneladas, com preço médio de US$ 4,08 mil por tonelada. Comparando-se às exportações totais do ano anterior, houve crescimento de 18,5% em valor e 3% em peso. As importações totais nesse mesmo período registraram US$ 2,01 bilhões, correspondentes a 406 mil toneladas, apresentando preço médio de US$ 4,96 mil por tonelada. Importamos os produtos transformados por valor FOB superior ao dos fabricados nas indústrias brasileiras, pois os itens comprados no exterior têm, na média, maior valor agregado. Este é um detalhe que evidencia o desequilíbrio verificado no mercado.

Os números demonstram, sem qualquer dúvida, a necessidade premente de se restabelecer o equilíbrio da indústria transformadora do plástico. Para isso, seria importante a adoção de medidas absolutamente viáveis, como a isonomia do IPI e aumento do prazo de recolhimento dos impostos, acesso mais amplo a financiamento e com o mesmo nível dos juros internacionais, de modo a suscitar a igualdade de preços com os praticados no Exterior. Tais providências são imprescindíveis para a competitividade de um setor presente em praticamente todas as cadeias de suprimentos da indústria e, portanto, com sensível impacto nos índices inflacionários e na oferta de bens de consumo e de produção. A mobilização com foco nessas medidas será uma das pautas prioritárias da Abiplast no ano novo.

Por outro lado, a crise financeira mundial e os desafios econômicos internos não podem deixar esquecida a questão da sustentabilidade, que deverá continuar merecendo toda a atenção em 2009. A preservação do meio ambiente é um dos temas mais trabalhados pela Abiplast ao longo de seus 40 anos, uma vez que influencia diretamente na vida de seus associados – empresas e recursos humanos –, dos consumidores e toda a sociedade. Acreditamos que a solução dos problemas econômicos enfrentados pelo mundo deva dar-se por meio de um processo de produção equilibrada, maior responsabilidade na gestão financeira, preservação ambiental e dos recursos naturais e melhor distribuição da renda. Esta é a equação da sobrevivência, que precisa ser resolvida pela presente civilização.

*Merheg Cachum é presidente da Associação Brasileira da Indústria do Plástico (Abiplast).

A Burg do Brasil está lançando modelo de aerofólio idêntico ao original para personalizar um dos mais recentes sucessos da Renault - o Sandero. Sua instalação é feita sem danificar a carroceria.

Fabricado pela BURG do Brasil, o produto possui o mesmo padrão de qualidade e segurança que é aplicado na matriz européia. Marcos Sasson, diretor da empresa, “destaca que o grande diferencial do aerofólio da Burg é a possibilidade de montagem sem furação no local da instalação, que, aliás, é a nossa grande vantagem sobre os concorrentes”.

Sobre a instalação Sasson esclarece que “a fixação do aerofólio é feita com chapinhas (garras) na parte superior da tampa traseira, sem necessidade de furar a lataria.”

Os aerofólios BURG são fabricados com PU (poliuretano) maciço e têm acabamento feito com três demãos do melhor primer automotivo na cor preto acetinado, permitindo a opção para o cliente usar a peça como é fornecida ou pintá-la na cor do veículo. Se a opção for pintar, os aerofólios BURG dispensam qualquer tipo de preparo - lixar, retocar, etc. As peças já vêm prontas para receber a pintura.

O produto já está disponível no mercado com garantia de 3 anos e preço sugerido de R$240,00.

Sobre a BURG DESIGN

Fundada em 1977, com apenas seis empregados, a BURG DESIGN é, atualmente, uma das principais fornecedoras de acessórios e revestimentos automotivos da Europa. Todos os seus produtos são aprovados pelas normas de Segurança e Qualidade ISO 9001 e ISO-TS 16949, o que garante um padrão de excelência na fabricação. Seu lema, desenvolver produtos perfeitos, seguros e com um toque individual.

Opção Assessoria
Ana Maria Soriani
Adriana Soriani
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BUG do Brasil Ltda
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O novo modelo, que será mostrado no Salão Internacional do Automóvel de Detroit (EUA), em janeiro de 2009, apresenta a melhor economia esperada de combustível na estrada de seu segmento

Chevrolet Equinox 2010: Um Crossover compacto para todas as estações – e para todos os estilos de vidas

A Chevrolet mostrará com destaque no Salão Internacional do Automóvel, em Detroit, Estados Unidos da América, em janeiro de 2009, o novo modelo Equinox 2010, um crossover compacto que mescla um projeto distinto e uma eficiência notável.

Um novo motor de 2,4 litros com injeção direta ajuda o Equinox a atingir a melhor economia esperada de combustível na estrada de seu segmento, estimada em 12,75 quilômetros por litro - uma melhoria de 25% em comparação com o modelo anterior. A Chevrolet espera que aproximadamente 2/3 dos clientes optem pelo eficiente motor 2,4 l.

O novo Equinox tira a inspiração de seu projeto externo do Chevrolet Malibu sedã e do crossover Traverse. E, da mesma forma que aqueles veículos, o novo Equinox complementa seu estilo com atenção aos detalhes e dispositivos não esperados, de acordo com as declarações de Ed Peper, vice-presidente da Chevrolet, da GM americana.

“No momento em que os clientes estão bastante preocupados com a economia de combustível de seus veículos, o Equinox é a resposta”, disse Peper. “Ele oferece o conforto e capacidade de um crossover, com grande economia de combustível. O Equinox proporcionará aos clientes um veículo refinado, confortável e de grande valor.”

O Equinox 2010 começará a ser comercializado já nos próximos meses, na metade de 2009. Estará disponível nos modelos LS, LT e LTZ, com tração nas quatro rodas como opcional. Dois novos motores são oferecidos, ambos econômicos no tocante ao consumo de combustível, com tecnologia de injeção direta e sincronização variável de válvulas. Os destaques do veículo incluem:

Novo motor 2,4 litros Ecotec, injeção direta l-4, com potência estimada de 259 cv, que apresenta um consumo estimado de 12,75 km/l na estrada, e de 8,93 km/l no tráfego urbano.
Autonomia de mais de 800 quilômetros com ambos os motores, para abastecimentos menos freqüentes.
Seis airbags de série: Airbags frontais duplos, airbags laterais de cortina e airbags laterais instalados no banco para proteção da região pélvica/torácica.
Freios a disco nas 4 rodas de série com controle eletrônico de estabilidade StabiliTrak e controle de tração
Sistema OnStar de série e Rádio com Satélite XM
Sistema de partida remota “Smart” que também ativa o sistema HVAC e os bancos aquecidos opcionais, dependendo da temperatura externa
“Com o Equinox 2010, o foco foi apelar para todos os sentidos – do projeto completo à sensação de seu interior”, disse Peper.

Detalhes de projeto

O projeto caracteriza-se pela assinatura do visual global da Chevrolet – a grade de duas camadas e o símbolo da gravata dourada mais proeminente. Os formatos mais robustos do pára-lama, uma linha de teto distinta, faróis envolventes e luzes traseiras arredondadas duplas são elementos adicionais que definem o Equinox como um verdadeiro Chevrolet, afirmou Peper.

“O novo Equinox mescla função e estilo em um crossover bastante esportivo, além de compacto”, disse Ed Welburn, vice-presidente de Projetos Globais GM. “Tanto a parte externa como a interna surpreende e encanta com atenção cuidadosa aos detalhes”.

Características adicionais de projeto incluem:

Um capuz multidimensional e vidro traseiro envolvente, com rodas posicionadas nas bordas.
Desempenho aerodinâmico aperfeiçoado através de inúmeras características externas cuidadosamente projetadas, incluindo a movimentação da base do pára-brisa para frente em aproximadamente 3 polegadas (75 mm), obtendo-se desta forma um perfil mais limpo.
Os painéis da soleira do Equinox estão integrados nas portas para facilitar a entrada e a saída do veículo. A área sobre a qual o passageiro deve subir foi estreitada, oferecendo proteção para a perna da calça que poderia tocar na soleira suja.

Além disso, o uso selecionado de acabamentos cromados e pára-brisa e vidro traseiro com “borda exposta” de encaixe rente reforçaram a qualidade de construção do Equinox, além de reduzir o ruído de vento.

Em relação às dimensões, o Equinox utiliza a mesma distância entre eixos de 112,5 polegadas (2,857 mm), mas é aproximadamente uma polegada (25 mm) mais curto, e uma polegada mais largo. Também possui uma bitola dianteira mais larga, o que melhora a condução e a dirigibilidade.

Itens de conforto internos, armazenamento e flexibilidade

Na parte interna, o Equinox caracteriza-se pela atenção aos detalhes – incluindo inúmeros pontos de armazenamento, tais como, um porta-luvas aumentado; um porta-objetos fechado no painel de instrumentos acima do painel de controle central; e um compartimento fechado sob o descansa-braço central, grande o suficiente para acomodar um laptop.

Um painel de controle central “flutuante” aloja vários controles de conforto ergonômicos e de conveniência. Iluminação ambiente moderna, azul gelo – caracterizada dentro de um painel central envolvente, circundando os porta-copos do console central e dentro dos puxadores das portas – destacando a cabina. Os bancos dianteiros e traseiros, que incluem tecido e nível superior, com a oferta de acabamento em couro perfurado, foram desenvolvidos para ajudar a proporcionar o melhor conforto de sua classe.

O novo Equinox manteve sua capacidade do banco traseiro MultiFlex, que permite que o banco seja movido para frente ou para trás em aproximadamente oito polegadas (203 mm), para assim proporcionar o melhor espaço traseiro para as pernas em sua classe. Com o banco traseiro escamoteável 60/40 totalmente movido para frente, a área disponível para armazenamento de carga é de 31,4 pés cúbicos (889 litros).

A cabine do Equinox é notável por sua tranqüilidade. Os elementos que amortecem os ruídos estão instalados no chassi, compartimento do motor e compartimento interno.

Conveniência, Entretenimento e Conectividade

Um grande número de tecnologias está integrado e disponível no Equinox, como por exemplo, um sistema de navegação touch-screen de 7 polegadas. Dispositivos adicionais também incluem:

Conectividade para telefone mãos livres Bluetooth
Conectividade para áudio USB
Sistema de entretenimento (DVD) instalado para os passageiros do banco traseiro com duas telas independentes para permitir a exibição de DVD em um e jogos no outro.
Memória interna/unidade de disco rígido para os rádios de nível superior, para armazenar seleções de áudio.
Tampa traseira elétrica programável.
Sistema de câmeras para visualização traseira, com tela no espelho retrovisor ou na tela de navegação.
Sistemas de áudio com dispositivos especiais com até 8 alto-falantes e 250 W de saída.
Chassi e suspensão

O Equinox 2010 é construído em uma estrutura de carroçaria integral com estampagem lateral de carroçaria simples e aplicações específicas de aço de alta resistência. Estes elementos constituem a base de uma experiência sólida e silenciosa de dirigir, de acordo com Peper. A estrutura resistente permitiu aos engenheiros ajustarem o sistema de suspensão independente das 4 rodas para um melhor controle e feedback do motorista.

Dispositivos de série e opcionais incluem:

Opcional de tração nas 4 rodas
Família de rodas de liga leve de 17, 18 e 19 polegadas.
Sistema de direção eletro-hidráulico com economia de combustível
O sistema de direção eletro-hidráulico montado em cremalheira proporciona uma melhor eficiência de combustível em modelos equipados com motor 2,4 l, economizando por ano o equivalente ao abastecimento de uma semana. Com o Equinox apresentando um consumo estimado de 12,75 km/l na estrada, o sistema de direção eletro-hidráulico economiza o equivalente a aproximadamente um tanque de gasolina por ano.

“Com a construção e conforto internos extraordinários, o projeto externo impressionante, numerosas melhorias no chassi e a conectividade com o mundo externo, o novo Equinox é o meio de transporte favorito entre nossos engenheiros”, disse Tim Herrick, engenheiro-chefe. “Tenho que deixar a chave longe do alcance deles para eu próprio dar uma volta.”

A Chevrolet é uma das marcas mais conhecidas e que mais vende automóveis nos EUA Dispondo da maior rede de concessionárias nos Estados Unidos, a Chevrolet entrega mais que o valor esperado em cada categoria de veículo, oferecendo carros e utilitários que custam entre US$ 12.120 e US$ 103.300. A Chevrolet entrega um projeto expressivo, desempenho determinado e grande valor com itens de série geralmente encontrados em veículos mais caros.

Mais informações sobre a Chevrolet podem ser encontradas em www.chevrolet.com

A General Motors Corporation (NYSE: GM), é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder mundial de vendas anuais da indústria há 77 anos consecutivos. Fundada em 1908, a GM emprega atualmente 252.000 funcionários ao redor do mundo. Com sua sede principal em Detroit, a GM manufatura seus carros e veículos comerciais em 34 países. Em 2007, os consumidores compraram globalmente cerca de 9,37 milhões de carros e comerciais GM, comercializados com as marcas Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall e Wuling. A subsidiária da GM OnStar é a líder da indústria em segurança veicular, proteção e serviços de informação.

Mais informações a respeito da GM podem ser encontradas no site www.gm.com

Contatos / Chevrolet

Carlos A. Pereira de Souza
(11) 4234-6282 / 9973-8185
carlos.souza@gm.com
Renato Acciarto
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A Pirelli será a fornecedora exclusiva de pneus para o campeonato argentino Top Race V6, uma das competições de automobilismo mais populares do país, conhecida também como TRV6. O anúncio oficial foi feito ontem pela organização do evento, na Argentina. O contrato assinado é válido para os próximos três anos, de 2009 a 2011.

A Top Race é a quinta nova competição na América Latina a receber o patrocínio da Pirelli nos últimos meses. Além deste campeonato, a companhia será a patrocinadora exclusiva de pneus, nos próximos três anos, para o Sul-Americano de Rally de Velocidade, Fórmula 3 Sul-Americana, Rally Argentino e Porsche Cup México. “Estamos alinhados à estratégia global de patrocinar campeonatos de esportes a motor nos países em que a empresa atua”, diz o gerente de produto e motorsports da Pirelli para a América Latina, Fábio Lopes.

No próximo ano, a TRV6 passará a ter 14 etapas, duas a mais que em 2008. O modelo utilizado será o PZero de competição, produzido na fábrica da empresa em Campinas, uma das cinco unidades fabris instaladas no Brasil.

A expectativa é de que o equipamento desenvolvido a partir de testes nas pistas de corrida ajude a melhorar o desempenho dos carros e aumente a competitividade entre as equipes. A disputa intensa entre os competidores é uma das características da Top Race V6, cujos carros possuem a mesma estrutura tubular, com propulsores V6 (seis cilindros em V) de 350 cv como padrão e, a partir do próximo ano, com os mesmos pneus. Apenas as carrocerias diferem: são baseadas em sedãs como Ford Mondeo, Renault Laguna, Chevrolet Vectra, Peugeot 406, VW Passat, Citroën C5 e Mercedes Benz Classe C.

Competição popular

A TRV6 foi criada em 1997 e, atualmente, conta com cerca de 60 carros alinhados na linha de largada. É uma das principais categorias da Argentina, juntamente com o Rally Argentino e a TC 2.000 (ambas também patrocinadas pela Pirelli), inclusive com grande cobertura da TV aberta, que transmite os treinos e as corridas.

Uma das razões da popularidade da competição é a união de duas paixões nacionais dos argentinos: futebol e automobilismo. Algumas equipes são patrocinadas pelos mais populares clubes de futebol do país, como Boca Juniors, River Plate, Independiente, entre outros.

Tradição em esportes a motor na América Latina

A Pirelli está presente há mais de 100 anos em competições de esportes a motor no mundo e há 50 na América Latina. Atualmente patrocina eventos como o Campeonato Mundial de Rally (WRC na sigla em inglês, que tem duas etapas na América Latina: México e Argentina), o Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto, Mitsubishi Cup, Copa Renault Clio, dos quais é fornecedora exclusiva. Existem também as competições nas quais a marca fornece para determinados pilotos e equipes, como o Rally Internacional dos Sertões e, mais recentemente, o Rally Dakar na Argentina e Chile (que acontece de 3 a 18 de janeiro).

Sobre a Pirelli

Com 136 anos de tradição, a Pirelli é uma multinacional italiana consagrada na indústria de pneus, com 24 unidades industriais em 12 países e atividades comerciais em mais de 160 países dos cinco continentes. Na América Latina, possui sete unidades produtivas, cinco delas no Brasil: Gravataí (RS), Campinas, Santo André e Sumaré (SP) e Feira de Santana (BA), além de uma na Argentina (Merlo) e outra na Venezuela (Guacara). A empresa emprega mais de 27 mil pessoas no mundo, sendo 10 mil na América Latina, das quais oito mil estão nas unidades brasileiras.

A Pirelli Pneus Ltda., no Brasil, conta com uma ampla rede de revendedores oficiais presentes em todo o território nacional, com mais de 600 pontos de venda e cerca de 8.500 profissionais, que são treinados diretamente nas fábricas para oferecer os produtos originais que equipam os veículos das principais montadoras do mercado, além dos importados das principais marcas presentes no mundo.

Em Sumaré, no estado de São Paulo, está localizado o Campo Provas Pneus Pirelli, pioneiro na América Latina, que completa 20 anos em 2008 e que compõe um dos mais importantes Centros de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa no mundo: o de Santo André. Com perfeita integração, em tempo real, aos demais Centros que a empresa possui na Itália, Alemanha, Estados Unidos e Reino Unido, a unidade de estudos brasileira está capacitada a desenvolver, receber e aplicar as mais avançadas tecnologias na produção de pneus para uma gama completa de aplicações: caminhões e ônibus; automóveis e camionetas; tratores e máquinas para uso fora de estrada; motocicletas e bicicletas; além de câmaras de ar, protetores e materiais para a reconstrução de pneus.

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Liderada pelo campeão brasileiro Gustavo Fernandes, equipe da comunidade do Terreirão, no Recreio dos Bandeirantes, leva prêmio de mil reais na Barra da Tijuca (RJ). Foto Fábio Minduim

Em mais um dia de ondas fracas no Festival Petrobras de Surfe, na Barra da Tijuca (RJ), as atenções se voltaram para o Desafio das Comunidades, competição entre convidados e representantes de locais onde o esporte é usado como ferramenta de inclusão social. A animada disputa teve como vencedora a equipe do Terreirão, no Recreio dos Bandeirantes, do atual campeão brasileiro e bicampeão carioca Gustavo Fernandes, da jovem revelação local Filipe Braz e do longboarder Rodrigo de Souza, que surfou de pranchinha para representar sua comunidade. Eles superaram a equipe local do Arpoador, dos moradores do Cantagalo e Pavão/Pavãozinho, Magno Neves e Anderson Costa, que convidaram o profissional Simão Romão para o desafio. Pela vitória, o time da zona oeste recebeu um prêmio de mil reais, que será dado para a associação de surfe local.

“Tive um ano de muita felicidade, o melhor da minha carreira, então mesmo sem ondas vim até aqui fazer o meu papel e contribuir com o pessoal do Recreio, onde moro. Deu para se divertir sem pressão”, disse Guga Fernandes.

O Desafio das Comunidades também proporcionou a troca de experiências entre jovens garotos e surfistas profissionais, já que as equipes do Festival são formadas pelos tops dos rankings brasileiros do Circuito Petrobras de Surfe Feminino, Seletiva Petrobras de Surfe Masculino e Petrobras Longboard Classic deste ano.

“Para mim foi muito mais uma diversão do que competição. O mar não estava legal, mas surfar ao lado do Simão, que cresceu com a gente lá no Arpoador e hoje é um profissional respeitado e vive apenas do surfe, é sempre bom”, contou Magno Neves.

A disputa principal, entre 12 equipes mistas, formadas por um surfista, uma surfista e um longboarder, não foi realizada, uma vez que as condições do mar não ofereceram qualidade. Respeitando o clima de confraternização do Festival Petrobras de Surfe, competição que anualmente encerra a temporada do esporte no país, os atletas dividiram igualmente os R$ 30 mil distribuídos em premiação.

Como um novo campeão não foi declarado, a equipe Garoupa, de Simão Romão, Phil Rajzman e Suelen Ferreira, que defendia o título do evento e ainda alcançou a melhor soma do único dia de baterias (57,59 pontos), segue como detentora do título.

O Festival também teve participação de Bruno Santos, Pedro Henrique, Adilton Mariano (campeão da Seletiva Petrobras de Surfe Masculino), Andréa Lopes, Brigitte Mayer, Krisna de Souza, Suelen Naraísa e Diana Cristina (bicampeã do Circuito Petrobras de Surfe Feminino), além de Jeremias da Silva (campeão brasileiro e do Petrobras Longboard Classic), Picuruta Salazar, Roger Barros, Carlos Bahia e Marcelo Freitas, entre outros nomes fortes.

Uma atração à parte foi a exposição do Museu do Surfe de Rico de Souza, incluindo a nova maior prancha do mundo, de 9,16m, que entrou recentemente para o Guinnes Book, e várias relíquias da história do esporte.

Organizado pela Maxsports, o Festival Petrobras de Surfe tem o patrocínio da Petrobras e conta com o apoio da Lui Lui e da Prefeitura do Rio de Janeiro. O evento é uma realização da Abrasp, Feserj e ASBT.

Equipes

Albacora: Gustavo Fernandes, Krisna de Souza e Eduardo Bagé
Coral: Jorge Spanner, Andréa Lopes e Carlos Bahia
Dourado: Pedro Henrique, Brigitte Mayer e Marcelo Freitas
Enchova: Igor Moraes, Diana Cristina e Picuruta Salazar
Espada: Gabriel Pastori, Gabriela Teixeira e André Luis
Garoupa: Simão Romão, Suelen Ferreira e Phil Rajzman
Jubarte: Rudá Carvalho, Érica Prado e Jeremias da Silva
Marlim: Anselmo Corrêa, Michelle des Boulloins e Danilo Rodrigo
Merluza: Messias Félix, Isabela Lima e Alex Salazar
Pargo: Bruno Santos, Suelen Naraísa e Rodrigo de Souza
Pescada: Adilton Mariano, Camila Cássia e Roger Barros
Roncador: David do Carmo, Bárbara Rizzeto e Rodrigo Sphaier

Desafio das Comunidades

Arpoador: Magno Neves, Anderson Costa e Simão Romão
Recreio: Rodrigo de Souza, Filipe Braz e Gustavo Fernandes

Formato de disputa: O formato do Festival Petrobras de Surfe consiste no revezamento de 3 atletas (um surfista profissional, uma surfista profissional e um longboarder). Cada um deve surfar 3 ondas para só então sair da água, entrar no “box” de sua equipe (montado na frente do palanque) e bater na mão do companheiro, que só então poderá entrar no mar e pegar suas três ondas, assim sucessivamente até que os três tenham finalizado a série ou término da bateria. Esse sistema de disputa é conhecido como “Tag Team”.

As quatro equipes que fizerem as maiores pontuações avançam à segunda fase, na qual se enfrentam novamente (primeiro x quarto e segundo x terceiro). As duas que vencerem disputam a decisão. As perdedoras disputam o bronze.

Assessoria de Imprensa do Festival Petrobras de Surfe
Media Guide Comunicação
Diogo Mourão
diogo@mediaguide.com.br
Fernando Frazão
fernando.frazao@mediaguide.com.br
(21) 2513-5574 e 2287-8095

O Fiat Siena Tetrafuel e o Palio Weekend Elétrico são os dois únicos modelos projetados e desenvolvidos no Brasil, que concorrem na disputa pelo Carro Verde Mundial 2009.

Um júri formado por 59 jornalistas de 25 países dos cinco continentes vai eleger, dentre 22 modelos, o carro mais verde do mundo. O prêmio é promovido pela “World Car of the Year”. O resultado será divulgado em abril de 2009, no Salão do Automóvel Internacional de Nova York.

Fiat Siena Tetrafuel

Lançado em 2006, o Fiat Siena Tetrafuel roda com álcool hidratado; gasolina brasileira (que tem a adição de álcool); gasolina pura, como a encontrada em outros países da América Latina e Europa; e, finalmente, Gás Natural Veicular, conhecido como GNV. Atualmente, cerca de 50% das vendas do Novo Siena no Brasil são do modelo Tetrafuel.

A utilização desse amplo espectro de combustíveis só foi possível em virtude da marca conseguir que uma única central eletrônica os gerencie de forma integrada, num desenvolvimento da Magneti Marelli. Eles são alternados de acordo com a necessidade do momento, sem que o motorista precise interferir no processo. Quem decide qual o combustível mais adequado a cada instante é a central eletrônica do motor.

Em abril, a tecnologia foi premiada com o PACE Award de melhor inovação em Detroit, MI, EUA (Premier Automotive Supplier Contribution to Excellence). A tecnologia foi também destaque no Challenge Bibendum em 2007, realizado em Paris.

Palio Weekend Elétrico

O Palio Weekend Elétrico nasceu de uma parceria firmada entre a Fiat Automóveis, a hidrelétrica Itaipu Binacional e a empresa suíça KWO, além de outros colaboradores provenientes de empresas de tecnologia e instituições de pesquisa. O projeto nasceu com objetivo de desenvolvimento de tecnologia nacional de um veículo elétrico melhorando o desempenho em termos de autonomia, tempo de recarga e custo.

A deliberação de fazê-lo funcionar unicamente com eletricidade é reflexo do momento que a indústria automobilística vivencia na busca por uma alternativa definitiva de energia limpa e de baixo custo.

Em 2008, cerca de 15 unidades foram produzidas para a Itaipu Binacional e seus parceiros. Em 2009, outras 35 unidades serão produzidas no Brasil.

O Palio Weekend Elétrico é totalmente movido a energia elétrica. Ele está equipado com um motor que gera potência máxima de 15 Kw (20 cv) e torque máximo de 50 Nm (5,1 kgfm). Sua energia é proveniente de uma bateria de níquel, situada no fundo do porta-malas, e sua autonomia é de 120 km.

Externamente o Palio Weekend Elétrico é idêntico às versões que são movidas a combustível líquido ou gasoso. Porém, é no interior que ele se diferencia dos demais modelos com motor de combustão interna. Ao invés da tradicional alavanca de mudanças de marchas, há um artefato do tipo joystick que pode ser posicionado em três posições – Drive, Neutro e Ré.

Premiação Carro Mundial do Ano (World Car of the Year - WCOTY)

O WCOTY é um programa iniciado, organizado e conduzido por jornalistas automotivos de todo o mundo. Administrado como organização que não visa lucros, possui membros dos cinco continentes. Desta maneira, consegue ter uma visão geral do mercado em todo o mundo.

A premiação é uma complementação das eleições locais de carro do ano. www.wcoty.com

Imprensa FIAT

A Dentsu Inc., agência de propaganda com sede no Japão, anunciou que sua filial 100% Dentsu Esportes Europa acaba de ser nomeada “Agente de Vendas Exclusivo do Programa Oficial do Turismo Copa das Confederações de 2009 e do Programa de Hospitalidade da Copa do Mundo FIFA 2010”, sediada na África do Sul. A Dentsu irá lidar com as vendas no Oriente Médio e na Ásia, com exceção de China, Japão e Coréia.

O Programa Turismo da FIFA oferece aos clientes corporativos uma vasta gama de serviços, como bilhetes para jogos em suítes, salões privados ou tendas deluxe com direito à Cozinha Gourmet, estacionamento VIP, transporte, entretenimento e algumas lembrancinhas… Para a Copa do Mundo FIFA 2010 da África do Sul, o portifólio completo inclui também algumas atividades turísticas e alojamento e transporte na África do Sul e nos Países vizinhos.

A Copa do Mundo de 2010 marca o terceiro envolvimento consecutivo da Dentsu Inc. em hospitalidade em eventos da FIFA: participação na Copa do Mundo FIFA 2002 Coréia/Japão e participação na Copa do Mundo FIFA Alemanha 2006. A Dentsu Inc. também detém direitos exclusivos de transmissão na Ásia para eventos da FIFA até 2014 por meio da sua filial de Futebol Media Services.

Sobre a Dentsu Latin America

A Dentsu Latin America é uma joint-venture entre a Dentsu INC (Japão) e a DPZ, fundada em 2004. No mundo, a Dentsu conta com escritórios na Ásia, Europa, América do Norte e América Latina, onde está presente na Argentina e no Brasil. No ranking das agências e grupos de comunicação mundiais, a Dentsu Inc. está destacada como a maior agência de propaganda em faturamento e o quinto maior grupo mundial de publicidade. No Brasil, a Dentsu Latin America está na 32ª posição entre as maiores agências do Brasil.

ECCO - Escritório de Consultoria e Comunicação
Ana Paula Ruiz
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(11) 5506-1144 / 8455-7387
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Em três anos de projeto cerca de 247.714 atendimentos foram realizados para crianças e adolescentes com deficiência física.

A AACD (Associação de Assistência à Criança Deficiente) possui projetos aprovados pelos Conselhos dos Direitos da Criança e do Adolescente. De acordo com a Lei 8.069/1990 - Estatuto da Criança e do Adolescente - pessoas Físicas e Jurídicas podem direcionar parte do seu Imposto de Renda devido para projetos sociais que visem o benefício de crianças e adolescentes.

Incentivo Fiscal

Pessoa Jurídica : Tributada com base no lucro real
Doação de até 1% do IR devido

Pessoa Física : Utiliza formulário completo
Doação de até 6% do IR devido

Como resultado do trabalho da AACD, já foram entregues 1.292 aparelhos ortopédicos (cadeiras de rodas, órteses e próteses); realizadas 235 cirurgias nas clínicas de escoliose, paralisia cerebral, mielomeningocele, entre outras; tratamentos de dores não articulares (dores do crescimento) em 450 crianças; 245.405 terapias de reabilitação e 332 tratamentos odontológicos.

A pequena Thayane Marques, 9 anos é uma das crianças reabilitadas pela AACD. Ela tem escoliose congênita, um desvio na coluna que exige várias correções cirúrgicas até completar o crescimento.

“Hoje minha filha estuda, brinca, tem uma vida comum de criança. A AACD é uma benção para nós”, ressalta Tatiana Marques (mãe de Thayane).

Mais Informações no telefone: 11 5576-0836.

Sobre a AACD

Associação de Assistência à Criança Deficiente, AACD, mantém um amplo serviço de atendimento médico, pedagógico, social, além de cirurgias, aparelhos ortopédicos e Ensino Fundamental e Médio, voltado principalmente às crianças e adolescentes, promovendo a reabilitação e reintegração social dessas pessoas. Realiza mais de 5 mil atendimentos por dia em suas 8 unidades espalhadas pelo Brasil. Hoje, 96% dos pacientes nada pagam por consultas e terapias. Unidades: AACD Ibirapuera (SP), AACD Mooca (SP), AACD Osasco (SP), AACD Pernambuco, AACD Minas Gerais, AACD Rio Grande do Sul, AACD Rio de Janeiro, AACD Santa Catarina e São José do Rio Preto, inaugurada no dia 10 de dezembro/2008.

Liliam Brito
lbrito@aacd.org.br
(11) 5576-0609/ 9409-1489

Ação dá continuidade à campanha “Reiventamos Caminhos”, implementada em agosto de 2008

A marca Chevrolet, da General Motors do Brasil, com os objetivos de estimular o uso consciente do automóvel para devolver à população o prazer de dirigir, colaborar com a melhoria do trânsito e da qualidade do meio ambiente, lança neste mês de dezembro de 2008, o Projeto Carona - mais uma ação integrante da campanha “Reinventamos Caminhos”, que foi implementada em agosto último.

A ação foi desenvolvida pela agência McCann Erickson em parceria com a Sun/MRM Worldwide que, juntas, criaram uma ferramenta baseada na plataforma do Maplink, para estimular a carona entre pessoas que vão para o mesmo destino. O “Carona” está disponível na web e não é exclusividade dos clientes Chevrolet, que apresenta essa iniciativa para prestar um serviço para a sociedade, dentro do conceito de reinventar os caminhos.

Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e Vendas da GM do Brasil, destaca que “a marca Chevrolet evolui, acompanhando os momentos e expectativas da sociedade e do mercado, sempre buscando alinhar sua comunicação e ações com as mudanças que acontecem ao longo do tempo”.

Ele recorda que nos anos 90, por exemplo, com a maior abertura do mercado, novas tecnologias foram disponibilizadas para o consumidor brasileiro e a Chevrolet foi a pioneira neste movimento. Foi quando adotou, até o ano de 2000, o slogan ‘Andando na Frente’.

O projeto carona

E por que o projeto “carona”?. Com cada carona a idéia é ter um carro a menos nas ruas, o que contribui para melhorar a qualidade de vida e o prazer de dirigir. Além disso, se ganha com a economia, pois o motorista poderá dividir com o seu carona os gastos com transporte.

Pensando na segurança dos usuários, a ferramenta foi baseada no conceito de comunidades, ou seja, só poderão ver o caminho percorrido e oferecer uma carona, as pessoas que estiverem dentro da mesma comunidade, quer seja de uma mesma empresa, uma mesma academia ou uma mesma universidade, por exemplo.

Estas comunidades são fechadas e requerem uma autorização do moderador para participar (qualquer um pode criar sua comunidade na plataforma). Para participar da Carona Chevrolet o primeiro passo é cadastrar-se no site www.chevrolet.com.br/caronachevrolet. Com o perfil criado, o usuário poderá entrar em uma comunidade e encontrar sua carona. As comunidades servirão para reunir as pessoas que vão para o mesmo lugar.

Depois de cadastrado o usuário procura uma comunidade pelo endereço de destino, pelo nome da comunidade, além de poder criar a sua. Ao encontrar uma comunidade do seu interesse, o internauta visualiza os detalhes e pode pedir para “Participar”. O pedido do usuário é enviado para o moderador da comunidade, que pode aceitar ou não. O processo é muito simples e os responsáveis pelas comunidades ainda podem excluir, editar os detalhes ou transferir para outra pessoa da sua confiança.

Além de pegar ou oferecer carona, a ferramenta permite ao visitante acompanhar a situação do trânsito nas principais vias de São Paulo e do Rio de Janeiro em tempo real (atualizada a cada 15 minutos), saber como está o trânsito de acordo com o seu trajeto e se comunicar com as pessoas através de recados deixados na comunidade, ou enviados diretamente pelos participantes do Carona.

Para o lançamento dessa nova fase da campanha “Reinventamos Caminhos” da Chevrolet, estão previstas ações de endomarketing, webcast com as concessionárias, divulgação em rádios, na web e blitz de promotores.

Campanha ‘Reinventamos Caminhos’

A campanha multidisciplinar da Chevrolet “Reinventamos Caminhos” foi lançada no Brasil em 03 de agosto de 2008, quando a primeira fase constituiu-se de filmes, anúncios, internet, endomarketing e material de ponto de venda. Os protagonistas desta campanha são simpáticas formigas, que ilustram um novo ideal de comportamento, uma sociedade mais solidária, e lembra a importância de cada um fazer sua parte – assim como fazem as formigas.

Ao som da música dos Beatles “With a litlle help from my friends”, os dois filmes produzidos pela Vetor Zero, mostram cenas de natureza e um narrador fala a respeito do curso natural da evolução, que nem sempre proporciona o caminho mais fácil de se trilhar.

Nos filmes, a marca Chevrolet propõe uma mudança, visando a melhoria da nossa qualidade de vida. O filme encerra com a seguinte frase: “Quem tem poder de organizar e de evoluir tem o poder de mudar. Nós podemos. Chevrolet. Reinventamos caminhos”. Na Internet um hotsite traz o ambiente digital “formigator” que, de forma interativa e educativa, apresenta os principais valores da campanha.

Esta nova campanha é uma postura da Chevrolet, que tem como preocupação com a qualidade de vida da população e com o prazer de dirigir. Ela convida as pessoas, em conjunto com a marca Chevrolet, a aderir ao desafio de reinventar seus hábitos, com o objetivo de buscar formas mais racionais de deslocamento e o uso consciente dos recursos da sociedade.

A General Motors Corporation (NYSE: GM), é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder mundial de vendas anuais da indústria há 77 anos consecutivos. Fundada em 1908, a GM emprega atualmente 252.000 funcionários ao redor do mundo. Com sua sede principal em Detroit, a GM manufatura seus carros e veículos comerciais em 34 países. Em 2007, os consumidores compraram globalmente cerca de 9,37 milhões de carros e comerciais GM, comercializados com as marcas Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall e Wuling. A subsidiária da GM OnStar é a líder da indústria em segurança veicular, proteção e serviços de informação.

Mais informações a respeito da GM podem ser encontradas no site www.gm.com

Contatos / Chevrolet

Carlos A. Pereira de Souza
(11) 4234-6282 / 9973-8185
carlos.souza@gm.com

Renato Acciarto
(11) 4234-6281
renato.acciarto@gm.com

A Fiat Automóveis conquistou três prêmios no CAR Awards da revista Car Magazine: Melhor Carro Nacional com o Fiat Linea, Empresa do Ano e Empresário do Ano, com seu presidente Cledorvino Belini.

O Fiat Linea foi eleito o Melhor Carro Nacional pela revista por sua excelente dirigibilidade, bom conforto para os passageiros e acabamento cuidadoso. Por trazer sofisticação e muita tecnologia, como os modernos motores 1.9 16V Flex e T-Jet 1.4 16V Turbo, que concilia pequeno tamanho, economia e alto desempenho, e o inédito Blue&Me Nav com navegador GPS integrado ao painel do veículo.

O Fiat Linea também pode ser equipado com câmbio Dualogic, sensores de estacionamento, de chuva e crepuscular, ar condicionado digital, até seis air bags, entre outros. Outra novidade que chegou com ele é o Clube L’Unico, um programa de relacionamento e benefícios exclusivos para os clientes Linea.

Este é o terceiro prêmio do Fiat Linea, que já venceu duas categorias do Prêmio Top Car TV Edição 2008.
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STILO E STRADA VENCEM “OS ELEITOS” DA REVISTA QUATRO RODAS EM SUAS CATEGORIAS.

O Fiat Stilo e a pick-up Fiat Strada foram eleitos pela pesquisa “Os Eleitos”, da revista Quatro Rodas, os modelos com o maior índice de satisfação de seus proprietários em seus segmentos. Esse prêmio, que está em sua oitava edição, é realizado em parceria com o instituto de pesquisa GFK Indicator e ouviu 3.143 proprietários de carros. ”Para nós é muito importante receber este prêmio que reflete a satisfação dos nossos clientes em um mercado tão competitivo”, diz Lélio Ramos, diretor comercial da Fiat Automóveis.

O Fiat Stilo fica com o título de melhor hatch médio pela terceira vez — já levou este título em 2003 e 2004. Agora, nesta edição de 2008, o Fiat Stilo venceu em sua categoria o VW Golf e Chevrolet Astra Hatch. Conforme mencionado na revista, os pontos bastante elogiados pelos proprietários foram o espaço interno, porta-malas e a cobertura da rede de concessionários.

Na categoria picapes leves, o Fiat Strada fica com este prêmio pela terceira vez consecutiva, deixando para trás o Chevrolet Montana e o VW Saveiro. Conforme a pesquisa deste ano, a picape Strada ganhou em vários quesitos analisados, entre eles: o espaço interno, com a vantagem de sua cabine estendida, a visibilidade e o preço do seguro.
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FIAT PALIO CONQUISTA CAMPEONATO MINEIRO DE RALLY DE VELOCIDADE

Dupla Eduardo Cunha e Eduardo Soneca confirmam título no Campeonato Mineiro.

Depois de conquistarem o Campeonato Mineiro de Rally de Velocidade na geral e na categoria N2 dentro das pistas, a dupla mineira ratificou o resultado após a minuciosa vistoria no Fiat Palio da equipe.

Com muita dedicação e determinação, o veterano piloto Eduardo Cunha conquistou seu oitavo título mineiro de Rally de Velocidade a bordo do Fiat Palio, dessa vez, ao lado do navegador Eduardo Soneca.

A dupla finalizou a última etapa da competição na segunda posição, administrando o resultado depois que o principal adversário abandonou a prova. “Vínhamos em um forte ritmo vencendo a prova quando encontramos nossos adversários parados no trecho. Imediatamente diminuí o ritmo a fim de administrar a vantagem e conquistar o campeonato” explicou Cunha. Com o segundo lugar a dupla garantiu o título na geral do Campeonato Mineiro e também na categoria N2 (carros 1.6, tração 4 x 2, preparação limitada).

Após a prova os carros passaram por uma minuciosa vistoria técnica a fim de verificar peças utilizadas nos carros. A vistoria foi positiva, pois ratificou o resultado e ainda demonstrou que a maioria das peças do Palio eram as originais dos carros usados nas ruas. “Essa vistoria foi perfeita, pois enaltece ainda mais nossa conquista. Andamos com um Fiat Palio com a maioria das peças originais que mostra a qualidade e resistência do carro. Esse foi o oitavo título que conquisto com a marca Fiat em uma parceria vencedora”, finalizou Eduardo Cunha que tem patrocínio de Fiat.

Imprensa FIAT

Vencedor entre sedãs médios, New Civic obtém melhor pontuação na revista Quatro Rodas. Marca também vence em minivans (Honda Fit) e assistência técnica.

Pelo quinto ano consecutivo, a Honda Automóveis se tornou a principal vencedora na pesquisa “Os Eleitos”, realizada em conjunto pela revista Quatro Rodas com o instituto de pesquisa GFK Indicator. O New Civic se tornou o “Campeão dos Campeões” em 2008, enquanto o Honda Fit, que havia vencido as últimas quatro edições, ficou com a segunda melhor pontuação deste ano.

A conquista do New Civic é histórica. Vencedor da categoria sedãs médios, o veículo recebeu a avaliação 102,7, considerada a melhor de todos os tempos da pesquisa. “Nunca na história deste país, um modelo atingiu uma pontuação tão alta. O Honda Civic foi tão superior aos seus concorrentes, mas tão superior, que faltaria espaço para falar de todas as suas qualidades aqui”, disse um dos trechos da reportagem.

Já o Honda Fit, que recentemente teve lançada sua segunda geração, ganhou entre as “minivans”. Sua nota foi de 101,3 pontos. “Para entender o quanto o Fit é superior entre as minivans. Vamos aos números frios: das 23 notas que compõe sua média final, o modelo venceu em 22”, abordou a reportagem.

O estudo deste ano mediu o índice de satisfação de mais de três mil proprietários dos 40 modelos mais vendidos no País, divididos em nove categorias. Entre os itens analisados estão custos, confiança na marca, cobertura da rede de concessionárias, design, desempenho, segurança, dirigibilidade, conforto e manutenção.

Assim como ocorre desde 2004, os proprietários ainda avaliaram qual a melhor assistência técnica. E a Honda Automóveis também foi pentacampeã. A marca sempre foi a primeira colocada nesse item da pesquisa. Em 2008, atingiu a pontuação 100,5 e que se transformou no recorde histórico. Até então, ninguém havia ultrapassado os 98 pontos.

Classificação Final: Os Eleitos 2008 – Ranking Geral

1º lugar – Honda Civic – 102,7 pontos
2º lugar – Honda Fit – 101,3 pontos
3º lugar – Renault Logan – 98 pontos

Categoria Minivans

1º lugar – Honda Fit – 101,3 pontos
2º lugar – Fiat Idea – 92,7 pontos
3º lugar – Chevrolet Meriva – 91,4 pontos

Categoria Sedãs Médios

1º lugar – Honda Civic – 102,7 pontos
2º lugar – Citroën C4 Pallas – 96,9 pontos
3º lugar – Toyota Corolla – 96,6 pontos

Categoria Melhor Assistência Técnica

1º lugar – Honda – 100,5 pontos
2º lugar – Renault – 93,5 pontos
3º lugar – Toyota – 92,6 pontos

(Fonte: Revista Quatro Rodas - Dezembro /2008)

Linkpress Assessoria e Comunicação
Ricardo Ghigonetto
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A Volkswagen do Brasil está convocando os proprietários dos veículos Fox, Novo Gol e Voyage equipados apenas com motor 1.0, ano modelo e números de chassis descritos abaixo, a comparecerem a uma concessionária da marca para atualizar a calibração da unidade de comando do motor.

A empresa constatou que em condições de trânsito urbano em baixa velocidade, em que sejam necessários repetidos acionamentos do pedal de freio, pode ocorrer o endurecimento do mesmo. Esta condição pode dificultar a parada do veículo e, eventualmente, causar acidentes.

A calibração da unidade de comando do motor gerencia a quantidade de vácuo disponibilizada para o sistema de freio, o que afeta diretamente o esforço de acionamento do pedal de freio.

Esta convocação abrange 120.082 unidades dos modelos em questão. O tempo estimado do serviço é de cerca de 30 minutos, mediante agendamento na concessionária e será totalmente gratuito para o cliente. A Volkswagen adota esta medida preventiva para garantir a segurança e a satisfação de seus clientes.

Para melhor informar e atender aos seus clientes, a empresa também está enviando cartas aos proprietários dos veículos envolvidos nesta ação. Além disso, coloca à disposição a Central de Relacionamento com Clientes pelo telefone 0800 - 0195775.

O site da empresa na internet – www.vw.com.br – também dispõe de informações e esclarecimentos sobre o assunto.

Modelos envolvidos:

MODELO / ANO MODELO / INTERVALO DE CHASSI
Fox 1.0 / 2009 / 94 000001 a 94 109465
Novo Gol 1.0 e Voyage 1.0 / 2009 / 9P 000001 a 9P 046800 - 9T 000001 a 9T 185645

Volkswagen do Brasil
Assuntos Corporativos e Relações com a Imprensa
Diretor: André Senador
Gilberto dos Santos | Tel 11 4347-3050 | gilberto.santos@volkswagen.com.br
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Sobre a Volkswagen do Brasil

A Volkswagen é uma das maiores empresas de capital privado do Brasil, com faturamento líquido de R$ 21,2 bilhões em 2007. Presente no País desde 1953, possui cinco fábricas: Anchieta/São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), São Carlos (SP), São José dos Pinhais (PR) e Resende (RJ). Possui também uma subsidiária na área de Serviços Financeiros (banco, consórcio e seguro) em São Paulo. Produz os modelos Gol, Fox, CrossFox, Parati, Saveiro, Polo, Polo Sedan, Golf e Kombi, além de caminhões e ônibus. É a montadora líder em produção, totalizando 685.015 unidades montadas e 111.946 kits CKD em 2007. É a principal exportadora do setor, com 182.187 automóveis e comerciais leves completos embarcados em 2007. Emprega cerca de 21 mil pessoas no Brasil e concentra na Fundação Volkswagen seus i nvestimentos em programas sociais. Em março de 2003 lançou no mercado brasileiro o primeiro veículo bicombustível, o Gol Total Flex.

Dalgas Indústria e Comércio de Equipamentos Automotivos, pela excelência dos processos adotados pela empresa, foram abertos os caminhos necessários para conquistar a homologação de seus produtos junto a diversas montadoras. Com o compromisso de liderança e qualidade a Dalgas buscou e conquistou junto ao IQA – Instituto de Qualidade Automotiva a certificação do ISO 9001:2000 que representa a consolidação do processo e da prática que já era adotado pela empresa.

Desta forma, a Dalgas cumpre a exigência do mercado para fornecimento de produtos como empresa que utiliza o sistema de qualidade de padrão internacional como ferramenta gerencial.

A Dalgas, no decorrer de pouco mais de doze anos de atuação no mercado, detém uma sólida imagem no mercado com o fornecimento de uma variedade de acessórios automotivos que sempre se destacaram pela qualidade e características próprias de segurança, conforto e economia para os usuários, a exemplo do piloto automático (controlador de velocidade) e do sensor de estacionamento, dentre outros.

Também contribui para solidificar a imagem da empresa no mercado o atendimento que a Dalgas sempre dispensou aos seus clientes e consumidores.

Opção Assessoria: (11) 2609.9001 opcao.assessoria@uol.com.br
Contatos: Ana Maria (11) 8195.9002 ou Adriana (11) 8982.8393
Dalgas Precision: (11) 3579.1100 info@dalgas.com.br
www.dalgas.com.br

A certificação da Dalgas foi feita pelo IQA - Instituto da Qualidade Automotiva que é um organismo de certificação sem fins lucrativos especializado no setor automotivo, criado por Anfavea, Sindipeças e outras entidades. Sua formação foi conseqüência do desenvolvimento natural de várias ações com o intuito de aprimorar a qualidade produtiva da cadeia automotiva. Atua desde 1995 nas áreas de Certificação de Serviços Automotivos, Certificação de Produtos, Certificação de Sistemas de Gestão, Publicações e Cursos.

A Porto Seguro acaba de lançar o serviço ‘Porto Vias’, que possibilita aos segurados Auto da Região Metropolitana de São Paulo definirem previamente quais rotas utilizar para evitar congestionamentos e chegar mais rápido ao seu destino. Para cadastrar seus roteiros e alternativas, e consultá-los sempre que necessário, basta se cadastrar no Portal do Cliente pelo endereço www.portoseguro.com.br/cliente e acessar o serviço, também disponível por internet móvel.

“O Porto Vias está em desenvolvimento há cerca de um ano, e testes realizados por nossas equipes diretamente nas ruas indicaram alta precisão nas informações sobre locais congestionados”, explica Marco Vettori, vice-presidente de desenvolvimento da Companhia. “O levantamento dos dados que alimentam o sistema se dá a partir do posicionamento e velocidade média de veículos rastreados por GPS, assegurando uma ampla cobertura das vias e informações precisas sobre velocidade de tráfego”, completa.

Passo a passo
Para acessar os Porto Vias, é necessário ser cliente Porto Seguro Auto. No Portal do Cliente www.portoseguro.com.br/cliente o segurado deve se cadastrar para utilizar o serviço.

Na opção Porto Vias, o usuário primeiro registra os endereços que costuma freqüentar, como ‘casa’, ‘trabalho’, &